2021.09 11

長榮航航空雙雄8月貨運營收同創新高,Q4蘋果新品上市加持,有利業績再衝高 ...<點我看更多>

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Delta病毒造成全球海、空運物流市場大亂,加上旺季艙位需求,航空雙雄華航(2610)及長榮航(2618)8月貨運營收同創新高;其中華航8月貨運營收首度突破百億元大關;法人預估,隨著9月航空運費漲價,加上蘋果新品即將上市等激勵,將有助於華航、長榮航第四季貨運的營收表現。 華航8月合併營收為111.71億元,年增23.69%,其中,客運收入4.1億元,月增54.33%;貨運營收101.01億元,月增

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2021.09 07

長榮航《社會》機組員違規 蘇揆要航空公司連坐 ...<點我看更多>

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長榮航空機師及同住家人染疫,行政院長蘇貞昌昨撂重話,指航空公司應嚴格監督管理機師及機組員,如果有違反防疫指引或規定者,除裁罰行為人,所屬航空公司若未善盡責任,也應依法開罰。另2名長榮機師及機師兒子基因定序出爐,均為Delta變異株,但與首例染疫機師不同,研判應是不同感染源。 疫情指揮中心指揮官陳時中表示,原本就認為首例機師個案與後來確診的2名機師個案間的關聯性不是很大,未來會從疫調去分析,但判定

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2021.09 07

長榮航《政治》長榮航空群聚無新增個案 陳時中:情況趨於穩定 ...<點我看更多>

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國內日前爆發長榮航空群聚案,至今累計3機師、1機師之子確診,今日無新增個案。中央流行疫情指揮中心指揮官陳時中表示,看起來長榮的情況趨於穩定。 陳時中表示,長榮航空群聚案共匡列573人,其中531居家或集中隔離,看起來情況趨於穩定。目前2名機師的315名接觸者中,有292人集中隔離,315人中有306人陰性,1人陽性,即機師之子案16122,檢驗中的有8人。 至於機組員專案採檢,共匡列283人,

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2021.05 21

長榮航疫情衝擊未解 華航首季虧損0.19元 ...<點我看更多>

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華航公布首季財報,稅後虧損新台幣10.19億元,每股淨損0.19元,原因為疫情衝擊持續發酵,客運復甦步調緩慢,貨運雖為重要命脈,但航空燃油價格走揚,侵蝕獲利表現。 航空雙雄接續公布財報,不敵疫情衝擊,華航首季營收278.28億元,稅後淨損10.19億元,換算每股稅後虧損0.19元,相較去年同期每股虧損0.7元,虧損收斂;長榮航 (2618) 首季稅後虧損21.97億元,每股虧損0.45元,為20

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2021.05 21

長榮航《航運股》長榮航首季EPS -0.45元 ...<點我看更多>

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長榮航空(2618)4日發布財報,因客運業務緩慢復甦的衝擊,今年第一季稅後虧損21.97億元,每股稅後盈餘(EPS)為-0.45元,單季由盈轉虧,也是2009年第四季以來單季最大虧損。 此外,長榮航昨日召開董事會,亦決議發行國內第五次無擔保公司債,上限50億元,零利率,用來償還銀行借款及公司債款項。 長榮航第一季合併營收為196.78億元,年減34.91%,季減6.84%,合併毛利率2.54%

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2021.05 21

長榮航《航運股》客運低迷 長榮航首季每股虧損0.45元 ...<點我看更多>

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長榮航(2618)公布第1季財報,受到客運營收下滑,加上燃油價格第1季攀高,單季合併營收196.79億元,年減34.9%;合併本期淨損為21.99億元;歸屬母公司淨損21.97億元,每股虧損0.45元。 長榮航客運營收今年第1季16.71億元,年減91%。但去年疫情爆發前,1月客收表現亮眼,然受嚴重特殊傳染性肺炎疫情影響,各國仍持續實施邊境管制及檢疫隔離措施,全球客運航班縮減,各航線營收均較去年

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2021.05 21

長榮航長榮航首季每股虧0.45元 創2009年第3季以來新低 ...<點我看更多>

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長榮航 (2618) 首季財報出爐,雖貨運表現大幅成長,難獨撐大局,在疫情衝擊下,首季稅後虧損新台幣21.97億元,每股虧損0.45元,創2009年第3季以來新低。 各國雖陸續施打疫苗,但疫苗施打進度不如預期,且邊境管制嚴格,壓抑客運復甦動能,市場認為,今年航空業狀況恐比預期艱難,全球空運量需求僅有2019年的38%。 長榮航公告首季營收196.78億元,年減34.91%,稅後虧損21.97億

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2021.05 21

長榮航《航運股》供需吃緊無解 航空雙雄美國線連兩月漲價 ...<點我看更多>

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空運又漲了,受到海運塞港,導致貨運海轉空貨運需求大增,今年3月華航(2610)及長榮航(2618)陸續調漲美國線空運價格後,昨天再度發函各代理商,公告美國線運價將在4月28日起每公斤運價調漲25~35%,長榮航則從4月29日起,美國線每公斤調漲20~30%,台北到美國每公斤超過400元以上,急件貨甚至逼近500元。 長賜輪事件後,超過400艘貨櫃輪陸續到達歐洲,因空櫃趕不及回程,遠東地區出現貨櫃

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2021.05 21

長榮航長榮航:客運展望仍不明朗 看好貨運價格居高不墜 ...<點我看更多>

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航空客、貨運表現呈現兩樣情,長榮航 (2618) 指出,今年1、2月貨運成長表現已經超過2019年同期,由於需求持續看漲,運價漲勢欲罷不能,預計運價居高不墜,客運展望則是仍不明朗。 長榮航今天舉行線上法人說明會,長榮航主管表示,武漢肺炎疫情反覆及暫停中轉,導致客運收入銳減,今年2月僅新台幣3.7億元,寫下新低,年減93%。客運首季收入17億元,相較去年同期衰退91%,載客數只剩7萬人。 長榮航

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